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    2018中国摩托年度车型&行业特别推荐车型

    作者:佚名 时间:2019/5/1 0:57:41

    2018中国摩托车行业特别推荐车型

    绝佳玩乐入门跑车

    豪爵DR160

    从外观来看,DR160是一款有着“超跑颜值”的运动化轻量级街车,其潮流化的崭新外形打破了豪爵品牌原有的产品形象,刚劲有力的运动线条和明快锋利的车身造型具备极强的战斗感和时代感。

    在动力上,DR160搭载单缸风冷四冲程的国际5挡发动机,最大功率11kW(8000r/min),最大扭矩14N•m(6500r/min),压缩比9.65:1,其性能表现更趋向于200mL车型,而在经济性表现上则与普通150mL车型接近。同时,DR160也注重动力性与经济性的平衡,可靠的操控性和卓越的耐久性都十分出色,具备比同级车型更为出色的功重比发挥。

    此外,DR160亲民化的排量设定和人性化的整车配置也更易满足多数人群的使用需求。将时尚与亲民、运动与耐用汇聚一车,DR160无论是可靠性、使用性还是经济性,表现都非常优秀。

    2018中国摩托年度车型

    未来战车

    豪爵USR125

    豪爵将USR125称为“未来战车”,车如其名,其整体的设计风格极具未来感与科技感。车头棱角造型犹如变形金刚,而前面板则具备帝国歼星舰般的层次感,仪表、排气、飞旋后搁脚和上翘的尾翼,都拥有蜂窝状式的科幻造型设计,搭配亮眼的尾灯设计,结合细节处的用心配置,将整车的“未来感”诠释得淋漓尽致。

    除了令人惊艳的外观设计,USR125成熟的动力系统也是它的一大优势。其搭载的超级ESS发动机汇集智能电喷、针刺缸套、高速运动件轻量化、高位进气等十多项先进技术,最大功率6.6kW(7500r/min),最大扭矩10.0N•m(5000r/min)。新车在达到国IV排放标准的同时,还秉承了豪爵发动机一贯的“省油、灵敏、宁静”的优点,成就了超越时代的卓越动力。

    贴心生活好伴侣

    五羊-本田喜鲨125

    喜鲨125的产品定位十分明确:耐看务实、可靠简单。车身线条毫不夸张,整体设计干净简洁,车体轮廓给人一种沉稳质朴之感,却又十分耐看,在外形上最大程度地体现了产品的实用性诉求,并大量引入了来自本田的独有核心技术,不但延续本田高耐用性和高可靠性的一贯产品特性,在经济性和整车舒适性上也做到了相当程度的兼顾。

    而作为极为务实的亲民型都市通勤踏板,喜鲨125搭载了满足国Ⅳ排放标准的全新动力平台“鲨TECH”技术强置风冷发动机,采用本田独有的PGM-FI电喷系统,压缩比为9.8:1,拥有6.6kW的最大功率以及9.87N•m的最大扭矩,其经济性和动力性表现令人惊叹。

    凭借精良考究的做工和高效可靠的动力,喜鲨125在动力性、可靠性、经济性三者间实现了上佳的平衡,无愧为一款适合于普通百姓日常出行的贴心生活好伴侣。

    汽车级摩旅享受

    赛科龙RT3

    赛科龙RT3定位于城市通勤与摩旅,主打汽车级摩旅享受。骑行的舒适性,是RT3的最大特点。同时RT3流畅的线条与运动外形、舒适平稳的驾乘体验、智能贴心配置,专为都市人群贴身打造。

    外形方面,RT3主打未来科技感:全车采用LED照明灯具,前大灯采用仿生学原理,酷似一双明亮的眼睛,凌厉有型;大液晶仪表仿佛突破次元壁,未来感十足;可折叠后视镜以及一键开启座垫,让智能随手可得,有范又实用。

    除了外形吸睛,RT3在动力方面也十分出彩。该车搭载进口250mL水冷四气门发动机,配备德尔福电喷系统,发动机最大功率17kW(8000r/min),发动机最大扭矩22.5N•m(6500r/min),动力为同级别大绵羊中的翘楚。而细节处也是RT3的一大亮点。从长轴距设计、大风挡设计、宽厚高低大座垫、大直径超宽滕森轮胎、博世ABS防抱死制动系统到无钥匙启动、两个USB插口设计,处处彰显RT3对汽车级摩旅享受的追求。

    全面进化

    力帆V16国Ⅳ版

    2018年,国Ⅳ新标正式启动不久,力帆便相继推出多款国Ⅳ版车型,其中就有V型双缸250mL巡航车V16。此次的V16国Ⅳ版并非单纯意义上的排放升级,而是从外形、配置、工艺等多方面进行了大刀阔斧的产品优化,进而巩固力帆V16这一经典车型在国产巡航车领域的领导地位。

    V16国Ⅳ版首先对联合电喷系统做了全面升级,燃烧充分更环保,经济且省心。其次,在如大灯、座垫等外形细节上,V16国Ⅳ版也做了改进。国Ⅳ版摒弃了上代车型夸张的灯具切割设计,转而采用传统的圆形镀铬大灯,使得该车更加质朴沉稳;同时对车座工艺进行了优化处理,在其表面增加了缝合纹路,极大提升了驾乘的舒适性。此外,V16国Ⅳ版在操作和性能细节上也做了改进,如排气系统,外形上回归最经典的直筒设计,复古经典元素凸显,材质上采用抗腐蚀能力更强的不锈钢材质,金属质感十足。同时,新版挡位采用前后踩设计,操作更为舒心。此外,新版还特意搭载了ABS防抱死系统,使该车在安全性方面有了全面提升。

    驾驭均衡之道

    VOGE无极500R

    在2018年第十六届中国国际摩托车博览会上,VOGE无极品牌强势发布,同时也带来了全新的中大排量街车无极500R。该车定义为街霸系机车,气势于外,精悍其中,凭借澎湃的动力与均衡的驾驭感,为骑士带来至高的驾驭快感。

    作为VOGE无极品牌推出的首款500mL级运动车型,无极500R在外形上具有很强的亲和力,属于那种并不算“奔放”却非常耐看的类型,行驶于公路之上仍旧有极高的回头率。动力方面,无极500R搭载了一台由隆鑫自主研发的水冷DOHC四气门双缸发动机,采用6挡变速和BOSCH电喷系统,拥有471mL实际排气量,具备35kW的最大功率以及43N•m的最大扭矩。此外,无极500R是一款着重突出驾控性和运动性的玩乐车型,强调“后发先至,以‘稳’制胜”,凸显极为务实的均衡性能。

    无极500R其可靠的动力、强势的行走机构、严谨的工艺表现、均衡的驾驭之道皆让人折服,让我们看到VOGE无极这个年轻品牌未来的无限可能。

    高端智能踏板新生代

    新大洲本田NS110R

    NS110R是新大洲本田在国内高端智能踏板领域的又一力作,无论造型、性能、配置均可圈可点,同时大量高端智能技术的引入,更加年轻化的外观设计,使其成为了国内小排量踏板车领域的标杆产品,且具有极强的终端战略意义。

    该车搭载本田最先进的eSP高效低耗发动机,最大功率6.25kW,最大扭矩8.84N•m,加速、爬坡以及燃油经济性提升显著。作为高端智能踏板典范车型,智能钥匙(Smart Key)、启停系统(IDLING-STOP)、本田PGM-FI电喷系统、联动刹车(CBS)、侧梯熄火等科技感十足的高端配置皆囊括其中,使其动力性能、环保性能得以大幅提升,综合性能出类拔萃。

    运用科技为生活带来更加舒适的体验,让骑士成为人群中备受瞩目的焦点,令枯燥乏味的通勤变得趣味十足,新大洲本田全新旗舰车型NS110R,通过本田高端技术的引入,以及对时尚感的精准演绎,诠释出国内高端踏板的未来发展的可能性。

    155级别最强铃木小跑

    济南铃木GIXXER极客飒 155

    极客飒155作为国内首款155mL合资车型,由铃木资深MOTOGP赛车团队研发,拥有纯正的铃木中大排跑车血统,是一款造型、性能都非常出色的顶级铃木小跑。该车曾一度横扫海外车坛,并摘获大量奖项。而铃木对这款顶级小跑不断进行着优化, 因此引入国内的GIXXER极客飒 155整体更加出色,完全可以视之为目前该车型最为成熟的产品状态。

    铃木GIXXER极客飒 155搭载的是一台实际排量为154.9mL的单缸、四冲程、风冷SOHC发动机,电喷系统完美匹配国IV排放标准,最大功率为10.4kW,最大扭矩为14N•m, 强调低扭加速与操控,整体性能相较同级车型优势明显。

    极客飒 155在外观和理念上无限接近于驰骋赛道的铃木跑车,但本质上仍旧是一款能够提供舒适骑乘体验的运动车型,相信无论是颜值控、操控派、动力党,甚至改装达人,这款155级别最强铃木小跑都能够一一满足。

    芯动力潮流小羊

    雅马哈巧格i

    雅马哈巧格i是国内踏板小钢炮的标杆车型,其搭载的雅马哈创核“芯”科技发动机为小排量踏板车少有的全铝发动机,雅马哈特有的铝硅合金汽缸使得发动机动力性、经济性及耐久性都非常出色。该发动机最大功率6.1kW(6500r/min),最大扭矩9.7N•m(5000r/min),高达11.0:1的压缩比,使爆发力更强悍,加速性能更优异,其强劲的动力表现,颠覆性地改变了国人对于运动踏板车的认识。

    在外观设计上,巧格i的前面板采用“Y”字型脸谱,侧盖球面造型,搭配后一体式尾部设计,外形清新靓丽。740mm的低座高设计,让即使身材较小的女性也能轻松着地。115mm的高离地间距,也使骑行更加舒适。圆润的整体轮廓下,又带了些复古意味的现代科技感,是一款具有时代精神的个性潮流小羊。

    运动化多功能街车

    钱江猛龙

    猛龙是钱江2018年推出的一款运动化多功能街车,在它身上,既可以看见运动时尚的街车元素,如战斗的外形和高耸的油箱,同时它又兼顾了日常实用之需,如平直的座垫和直立的坐姿。运动与实用,时尚与通勤,两者在猛龙的身上得到了最佳的兼容与统一。

    动力方面,猛龙搭载的是全新贝纳利BMT动力平台下的G型发动机,这台实际排气量为148mL的四冲程两气门风冷发动机可以爆发出9.6kW的最大功率和12.8N•m的最大扭矩,配合其57×58(mm)的缸径行程比,让这台OHC平衡轴发动机成为国内同级别机型中的翘楚。

    其他配置方面,猛龙采用前碟后鼓式制动系统,1.2mm加厚双活塞前碟刹,并具4挡可调;配备前后真空轮胎,后轮采用加宽设计。此外,猛龙搭载超强减震系统,37mm加粗前减震以及高弹力加长后减震,减震效果优异,极大提升了车辆的舒适性。

    城市旅行新概念运动车

    春风400GT

    从2018年5月春风日上的惊鸿一瞥,到9月摩博会上的正式亮相,春风400GT可谓从年中红到年尾,实打实的网红本红。春风400GT是一款定位精准,并极具有开创性意义的重要车型,无论动力性能、操控感、舒适度等,都能够给人一种接轨国际一流水平的全新感受。

    外形方面,400GT整车造型非常饱满,非常直观的给人一种高级感,但在简约线条的勾勒下,却又显得清爽而流畅。而许多的细节设计,更是专为其“旅跑”而定,如可以调升降的风挡、可回折的后视镜、全彩TFT液晶仪表、可调式设计的手把和脚踏等。而在动力方面,400GT采用了实际排量为400.4mL的直列双缸水冷四冲程发动机,配备博世电喷系统,最大功率为30.5kW,最大扭矩为34.4N•m。尽管同为400mL级别车型,但400GT的参数相较同门师兄400NK有所不同,这是春风对400GT平台进行过专门调校,使其更加符合其“旅跑”身份。

    纯正意式运动美学

    Benelli 752S

    2018年10月,在Benelli全球新品发布会上,全新意式运动街车752S正式上市。752S是目前Benelli在国内量产车中排量最大的车型,是最典型的意大利工艺美学的典范之作,具有明显的“Benelli”特征,是一款真正意义上的摩托车精品力作。

    752S的整车外形引入欧洲车型所独有的肌肉型街车特征,具有极强的战斗感。车架结构采用意式经典的编织式钢管车架,彰显最纯正的意大利工艺美学;后摇臂采用轻量化管式结构;消声器则采用侧置结构,声浪宏厚低沉;后轮配置的独立式挡泥板则有经典的Scrambler特点。动力方面,752S搭载Benelli全新的并列双缸八气门发动机,其实际排量为754mL,配备德尔福电喷系统,符合国Ⅳ排放标准,具备56kW的额定输出功率,动力输出可靠耐用。

    动感弯梁

    大阳天爽DY125-68M

    作为一款带有运动属性的弯梁车,大阳天爽DY125-68M在整体外观上的造型显得锐利感十足,上扬的腰线,俯冲式车身,极具运动风范。从正面看,前面板像极了一个胜利的V造型,两边的鹰眼转向灯和双色手把前罩也极具运动特色。透过车体直线向上延伸的线条来到尾部,运动型铝合金后扶手与尾灯则凸显出了层次感,钻石切割尾灯与LED后转向灯,耀眼夺目。

    动力部分,天爽DY125-68M搭载单缸风冷卧式发动机,搭配大阳全新打造的EPI电喷和多离合技术,精确控制燃油喷射和点火时间,动力更强,油耗更低,最大功率6kW(8000r/min),最大扭矩8N•m(5500r/min)。该款发动机还应用了AVL高端设计软件,优化了配气相位和燃烧室,无论起步、加速还是爬坡加速等性能都得到了进一步提升,最高车速达88km/h。

    一触即发

    光阳重型街车KRIDER400

    2018年5月,在中国国际摩托车及零部件展览会上,光阳KRIDER400重型街车正式以全新的姿态登场,这也是光阳进军国内中大排量运动街车市场的一款标志性战略车型。

    KRIDER400前脸大灯采用仿生鹰眼LED造型;多功能全液晶仪表盘,智能且科技感十足;15L的大容量油箱保证了车辆的续航能力;此外,KRIDER400采用800mm低座高设计,最大离地间隙150mm,在兼顾车辆安全性的同时,保证了驾乘的舒适性。

    动力方面,KRIDER400搭载了一台原装进口的并列式双缸DOHC四气门水冷发动机,最大功率32kW(9500r/min),最大扭矩37N•m(7500r/min)。采用6挡国际变速方式,双排气设计,中置短尾管,动力输出强劲。同时具备两种动力模式:运动模式与一般模式。

    其它配置方面,KRIDER400采用德国BOSCH 9.1代ABS系统、前双碟浮动碟盘、对向四活塞辐射卡钳、7段可调后减震。高配版轮胎采用象牌Z8系列,并具备前后胎压检测系统;标准版采用正新轮胎,并预留胎压检测系统。

    欧式飓风来袭

    比亚乔 SR MOTARD 150

    比亚乔 SR MOTARD 150是一款个性相当鲜明的纯正欧式运动踏板,拥有极具战斗感的造型设计,具备凌厉的加速感、敏锐的操控感与高速稳定性,循迹性出众,令人印象深刻。

    值得一提的是,为保证原汁原味的欧式驾驭体验,该车所搭载的马瑞利电喷i-get三气门发动机采用了原装进口的方式引入国内,性能不俗,最大功率9.6kW,最大扭矩13N•m,使其动力输出、线性加速、噪音及振动控制均达到欧洲标准。

    此外,该车所搭载机械与液晶相结合的全新仪表、USB供电接口、锰钢式车架、高位进气系统、手套箱保险丝盒、双油门线、防盗芯片钥匙系统等高端配置,精确定位用户需求,能够如同飓风来袭般让骑士尽享畅快淋漓的驾驭乐趣。

    为生活增添情趣的出行利器

    银钢大怪兽YG250-8

    怪兽系列是银钢旗下的看家车型之一,而大怪兽作为当家花旦表现更是可圈可点。造型抢眼颇具“欧范”,做工精良且动力充沛,极具成熟魅力,男人味十足。如果想要一辆足够拉风的街车用来游街、撩妹,这款银钢电喷大怪兽自然再合适不过。

    大怪兽YG250-8搭载一款油冷单缸两气门发动机,实际排量为223mL,最大功率12kW,最大扭矩17N•m,匹配国IV电喷,动力输出充沛,操控表现介于通勤车和街车之间,并进行了专门的优化,整体表现灵活又不失稳定,无论穿街走巷还是都市疾驰,能为骑手带来极为安逸的驾驭体验。

    作为一款颇有些豪放不羁的街车,短轴距、宽车身,体态丰满却又步伐轻盈,银钢对大怪兽的整车风格进行了很好的整合,使其拥有了独特的百搭气质,无论是休闲的西装、粗犷的牛仔裤亦或是半盔的搭配,都有着极为自然的默契,是一款切切实实能够为生活增添情趣的出行利器。

    我为跑车“狂”

    新感觉都市战豹RZ25

    新感觉都市战豹RZ25是一款具有开创意义的重磅产品。作为一款民用化的公路跑车,RZ25从外观上延续了前辈车型的设计脉络,采用国际前沿的公路超级跑车造型,线条流畅俊朗,凸显出运动和力量,鹰眼双前大灯十分犀利,象征着飞驰和狂奔,同时识别度极高的家族设计元素也让人过目难忘。

    最值得一提的是,该车所搭载的250mL双缸水冷四行程发动机,是新感觉斥巨资历时3年潜心研发的技术结晶,最大功率23kW,最大扭矩22N•m,配置博世电喷系统,动力输出傲视同侪,比肩国际品牌,并一举填补了国内250mL排量DOHC直列双缸高转速发动机的产品空白,成功实现其同级车型中最高功率、最高技术、最高颜值的产品研发诉求。

    近年来,新感觉坚持以用户为中心,用迭代思维推进产品体系的转型升级,而新感觉都市战豹RZ25这款具备动力狂、颜值狂、品质狂这一“三狂”特质的超级街跑车,正是新感觉所交出的一份令人满意的答卷。

    编辑:honey
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    关键字:2018 中国摩托 年度车型

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